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MCLロードスター



 MCLロードスターを知っている人いますか?このブログはロードスターマニアの読者の方もいらっしゃると思いますが、先日仕事でとある工場に行ったのですが、そこに入っていたロードスター。パッと見は普通のNA6なんですけど、このロードスター、実はヨシムラがチューニングしたエンジンを搭載したスペシャルなロードスターだったのです!
 
 



 ヨシムラといえばバイク乗りなら知らない人はいないですよね。そのヨシムラが手がけたロードスター。なんだかワクワクしてきます。
 エンジンはハイカム、給排気ポート、バルブ、燃焼室などの研磨やピストンやコンロッドのバランス取り、ECU等など、ヨシムラの技術が惜しげなく注ぎ込まれているそうです。そして、そんなMCLロードスターの生産台数はわずかに14台。希少も希少。ほとんどオーダーメイドに近いクルマだったんですね。ちなみにこのクルマは13番目か14番目の車両だそうです。
 そんなわけで発売当時はかなりのお値段だった模様。このオーナー様もGT-R(たぶんBNR32)にするかこのロードスターにするか迷ったようで、その事からもこのクルマの値段が普通ではなかった事が伺えます。



ヨシムラのエンブレムがつくカムカバー。



ステッカーも当時のまま。


 ちょっとにわか調べではこのクルマのすごさが把握できませんが、この車両はARCにインテークパイプやエキマニ・マフラーなども入っていました。ショックはよくわかりませんが、TEINの車高調らしきものが入っていました。

 限定車というとAZ-1などのM2-1015なんかがありますが、M2でも数百台は生産されていますからね。そう考えるとこのMCLロードスターの希少価値は相当なものなのでしょうね。


ヨシムラエンジン主要チューニング内容

ヨシムラSPLカムシャフト INリフト量9.0mm/作用角230°(1mmリフト)
             EXリフト量8.2mm/作用角220°(1mmリフト)
SPLコンピューターユニット きめ細かく適切な燃料噴射、点火時期の設定、ピックアップの改善
重量バランス(ピストン/コンロッド)0.5g/1.0g以内
圧縮比UP 10.6:1
吸排気ポート研磨仕上げ
燃焼室研磨仕上げ
吸排気バルブ、ポリッシュ加工
SPLカーボンヘッドガスケット
ブラック結晶塗装ヘッドカバー(ヨシムラロゴ)

ヨシムラエンジンスペック

総排気量      1597cc
内径X行程(mm)   78.0x83.6
圧縮比       10.6
最高出力(PS/rpm) 148/7,000
最大トルク(kg・m/rpm) 16,3/5,200
バルブタイミング吸気(1mmリフト時)13°BTDC-37°ABDC
バルブタイミング排気(1mmリフト時) 33°BBDC- 7°ATDC
バルブクリアランス 吸排気 0°(自動調整式)
点火時期/BTDC°   10°±1°
点火順序 1-3-4-2
使用燃料      無鉛プレミアムガソリン(GP-1)
潤滑油全容量 3.6L (ヨシムラLCE700)            


情報元:http://minkara.carview.co.jp/userid/197231/car/


| バイク・クルマ | 03:00 AM | comments (2) | trackback (0) |
BUKUさん>
いらっしゃいませ!すみません、断りになしにいろいろパクってしまいました(o^^o)
弟さんにいろいろ教えていただきました(^_^;A
きれいに出来上がったらまたレポートさせてくださいね!
| すぎちゃん | EMAIL | URL | 2008/12/26 06:46 PM | /0dHzP7s |

こんばんは。
ウチのMCL号、ご覧になられたのですね。
| BUKU | EMAIL | URL | 2008/12/26 01:50 AM | y5LwKcqY |


         









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