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車検落ちまちた・・・
 アルバイトでユーザー車検を請け負っている私ですが、今回は自分のSW20を車検場に持ち込み、見事に滑っちまいました(^_^;A。





 2年に一度の行事なのですが、我が家には3台車があるし、アルバイトでも車検場へはちょくちょく出かけますから、要領はばっちり。この前やったお客さんのウイングロードもノートラブルで通したし・・・あ、もちろん24ヶ月点検を済ませてあるので当然なんですけどね。
 
 
 んで、今回はうちのSW20。6月1日に車検期間が満了するので、今月中に検査をパスしなければならないSW20。月曜日にネットで予約を入れたのですが、取れたのは最短で29日の4ラウンド。つまり午後3時〜4時までの最終ラウンドです。
 いつものように点検前検査になるのですが、競技車両なので改めて見るまでもなく、当然合格するものと思っていましたが、それでも心配なのがサイドスリップと光軸の検査。サイドスリップはアライメントをいろいろいじるので、時折規定値から外れてしまうことがあります。光軸もバルブの交換などで狂う場合があるので要注意です。
 うちのSW20の場合、サイドスリップはとりあえず問題ない範囲に調整してあるのですが、バルブの方は最近交換した実績があり、一応その際に自分で調整はしていますが、リトラクタブルと言うこともあり、自信がありません(^o^;。
 まあ、そんな状態ですがとりあえず行ってみましょう〜って事で出撃しました。



まずは車検場に入場〜!受付は2時45分から。



書類をバインダーに挟んで、距離計をメモします。φ(. .)



書類を携えてまずは代書屋さんへ。ここで書類を作り、自賠責の手続きをしてもらいます。あと、納税確認と重量税の印紙購入。ここはいつも飲みものをサービスしてくれます。さらに新品の軍手ももらえちゃいますd(^-^)。



続いて、ユーザー車検の受付窓口に書類を提出し、予約番号を伝えます。『はい、3コースに行ってください』と言われて書類を受け取ります。



いざコースへ!



最終ラウンドということもあってか、コースは見たことないほどガラガラ。こりゃすぐに終わりそう♪



180SXが一台職員に囲まれているだけ。本当に空いています。私がコースの入り口にSW20を停めると5〜6人の職員が取り囲みました。『すごいねぇ』とか『車高大丈夫?』とか会話が聞こえてきます。しかし、前回ジャッキアップまでして調べられたスプリングの遊びについては何も言われませんでした。はて?

 とりあえずここでは左右のウインカー、ハザード、ヘッドライト等などの灯火類、ホーン、ワイパー(ウォッシャー)、ウインドウのスモークの有無等と車体番号の検査があります。

 それが終わると、コースイン!まずはサイドスリップの検査。これはまっすぐ通過するだけで検査ができます。もちろん「○」。次はベンチテストみたいなローラーの上にクルマを乗せて、スピードメーターのチェック。メーターが40km/hになったらパッシングをします。ファイナルが変わっているけど、もちろん「○」。
 さらにその状態でヘッドライトの検査です。ローラーの上を走ったSW20は必然的に検査機に対して正確に正面を向いていますから誤差はありません。ヘッドライトを上向きにしろとガイダンスが流れるので従います。右側はあっさり「○」。ところが左側が・・・。なんか前回も左側が引っかかった事を思い出しながら、機械を見つめます。検査機は光軸をうまく捉えられないのか、小刻みに動いています。「×」!まじっすか!もう一度検査を繰り返します。しかしやはり「×」!ああ。。。



がーん!右のライトが下過ぎです〜!


 その後のフットブレーキ、サイドブレーキ検査、排ガス、下回り検査は問題なく「○」。最後に窓口で書類を受け取ります。『右のライトがちょっと下向いてますね。調整してもう一度受けてください』と検査官・・・(-。-)。

 時間は3時30分。どうしようもないと近所のイエローハットで光軸調整(1,575円※合格するまで何度でも調整してくれます)をしてもらうのですが、今回は自分でできそうです。
 パドックにクルマを停めて、ドライバーを持ち出し、上下の調整ねじを緩める方向に回します。『こんなもんかっ?』・・・。

 再びコースイン。光軸再検査ボタンを押してそれ以外のセクションを素通りしてトライ!・・・「×」!
 『今度はちょっと上行っちゃったね、もう少し下』と検査官。『りょーかい!』

 もう一度調整してコースイン!ハァハァ・・・「×」!!『あ〜、ほんのちょっと下だったねぇ』。

 そっか。次はもう合格できるなと思い、コースを出ようとすると検査官が『あ、この左のライト・・・』と言いながら白い紙を左のヘッドライトに前にあてます。『よく見て。青とか赤とかが入っているよね。ヘッドライトは白色じゃないとだめだからバルブ換えないとだめよ』。

 なんで今頃・・・orz 時間は3時45分・・・。最初に言ってくれれば潔くイエローハットに行けたのに・・・(-。-)。

 そうそう、この前ライトバルブが切れた時に賞品でもらったH4バルブ(一応車検対応って書いてあったんだけど)を装着したんだけど、確かにオレンジっぽいような変な色してるなって思っとりました。でも、車検対応と言うコトバを信じてしまい・・・。そんなこたぁ国土交通省の知ったことじゃないっすよねぇ。

 ああ、これで明日以降の再車検決定・・・(T_T)





 まあ、でもせっかく時間を空けてきたんだから、できる限りの事はしておかないと・・・てなわけでイエローハットへGo!

 作業の受付を済ませて、のんびり待合室で作業を眺めます。どうせ光軸調整もしてもらうんだからバルブの取り付けもお願いしちゃいました。

 と、ところが30分後・・・

 『すいません、光軸調整のネジがイカレていまして調整できないんです』と店員さん・・・。ピットに言って見てみると雄ネジも雌ネジも山が無くなっています。おまけにネジの頭の「+」も削れてドライバーで回せないほどに・・・orz

 しかも・・・



こ、ここまでバラさなくても・・・(^_^;A


 確かにネジが錆びていましたが、私が車検場で調整したときには上にも下にも動いていたのです。それを店員さんは無理やりネジを抜いたのか、付着していた錆がねじ山を一気にこそぎ落としたという感じです。もちろん私はブツブツ文句を言います。パーツに問題があったのであまり強くは言えませんが・・・。

 『じゃあ、とりあえずこのまま元に戻してください。ネジの件を解決させたらまた光軸調整をしに来ますから』と言うと、店員さんは『わかりました。光軸調整ができなかったのでバルブ代と交換工賃だけで結構です』と言いました。一応私は『でも手間をかけたことには違いないから払いますよ。光軸調整の分も』と。・・・結局店員さんはそれでも『また持ってきてください、ちゃんと調整できればお支払いいただきますから』と。


 とりあえず近所のホームセンターへGo!

 ネジ売り場でそっくりなネジをゲット。ネジの首下にライトステーを受ける溝なんて当然ないので、付属のナットを2個使ってステーの受けを作ってから、装着。結果はばっちりオッケー!


 再びイエローハットへGo!(笑)

 『うまく作りましたね!このネジ(笑)』と店員さん。受付もせずにピットへ乗り入れた私は光軸調整の画面を見ながら自分で調整。店員さんにストライクゾーンを教えてもらいながら上下左右を調整。

 調整はほどなく完了。店員さんにお礼を述べてからお金を払おうとしたら・・・。

 『私どものミスもありましたし、実際の調整はお客様ご自身がなさいましたので、お金は受け取れません』と店員さん。
 私は『ええ〜!それじゃ悪いですよ。測定器使ってるし、電気代もかかってるし・・・』
 店員さん『いえいえ、それは大した事ありませんし、またご利用いただければ結構ですから』と・・・。
 『じゃあ、明日かあさって、再検査で落ちたら、その時はちゃんとお金払って調整しなおしてもらいますから』と言って、私は店を出ました。


うーん、気持ち良いぞ!イエローハット八王子○○店!





 みなさんも八王子の車検場でユーザー車検を受ける時はイエローハットをよろしく頼むぜ!おっと!瑞穂の軽自動車検査協会八王子支所で車検を受ける時はマイミクさんのはま〜さんがやっている『ガレージ クイックレスポンス』をよろしく頼むぜ!d(^-^)   アブネェアブネェかぶっちまったぜ・・・(^_^;A


 さて、再車検はいつにするか・・・って今日か明日しかねーじゃん(^_^;)


| バイク・クルマ | 05:00 AM | comments (8) | trackback (0) |
>バネ番長殿
 そうそう、ガレージ天竜も忘れちゃいけないぜ!

 車検を受けるなら・・・
  ボディファクトリーアクション
  杉本モータース(バイク限定)
  プロフォース
  ガレージ天竜
  DTSローリング
  テクノプロスピリッツ

 タイヤを買うなら・・・
  タイヤショップ風見

 コーヒー・食事は・・・
  カフェ・ボヌール(平塚)


 各社をよろしく頼むぜ(笑)!
| すぎちゃん | EMAIL | URL | 2007/05/31 06:28 PM | /0dHzP7s |

群馬で車検受けるときはガレージ天竜よろしく頼むぜ!

すいません真似してみました。
| バネ番長 | EMAIL | URL | 2007/05/30 08:05 PM | YbI5tLGE |

>はま〜さん
 おお!ニューマシン投入ですか!これでさらにクイックにレスポンスできそうですね!
 6月に入ったらカプチーノの車検に参りますので、用があってもなくても寄らせていただきますねd(^-^)。

>く〜みんさん
 いらっしゃいませ〜!
 ユーザー車検、やってみるとそんなにすごい事でも無いんですよ〜。
 ショップに依頼するか、自己責任できちんと24ヶ月点検する事が前提ですが、車検の流れは『初めてです』と言えば親切に教えてくれるんです。
 ちなみにユーザー車検だとMR2(ランサーも同じかと思いますが)の場合、重量税37,800円+自賠責30,680円(24ヶ月)+検査手数料1,400円の合計69,880円が法定費用です。何事も無ければこれで済んでしまいます。
 25万円くらいかかっているのはおそらく24ヶ月点検や部品代、工賃等を含めた金額だと思いますが、何かいろいろ交換してくれているんでしょうね。
| すぎちゃん | EMAIL | URL | 2007/05/30 02:45 PM | /0dHzP7s |

こちらでははじめまして!
車検を自分でやっちゃうなんてすごいですね。
私はいつもショップ任せで大体・・・25万円くらいかかってます。
| く〜みん | EMAIL | URL | 2007/05/30 10:40 AM | FjHNuY7I |

おはよう御座います。当社もついにヘッドライトテスターを替えましす!ロービーム対応!普通車もOKっすので宜しくです。w
| はま〜 | EMAIL | URL | 2007/05/30 09:40 AM | GL21LUG2 |

>はやとさん
 朝の出発前から読破ですか!この超大作を読破いただきありがとうございます!
 マルチバルブって言うんですか?賞品でもらったので、何も考えずに予備として搭載し、関越スポーツランドの帰りにバルブが切れたのでこれを着けちゃいました。ムカつくバルブですねd(^-^)。

>ヤナギさん
 イエローハットは光軸調整もサイドスリップ調整もやってくれますよん。ほとんどのテスター屋さんと同様に合格するまで何度でも調整してくれます。
 クイックレスポンスさんのレポートね。了解いたしました。
 でも、できればすんなり合格したいものでございます(^_^;A。
| すぎちゃん | EMAIL | URL | 2007/05/30 08:04 AM | /0dHzP7s |

朝の出勤前から、全部読んじゃいましたよ。
結局大元の原因はマルチバルブ付けてたからってことですか?

マルチバルブは「百害あって一利なし」ですよ。
| はやと | EMAIL | URL | 2007/05/30 07:55 AM | dQuqBKHQ |

いやいや色々ありますね。
あそこのイエローハットは光軸調整してもらえるんですね、覚えとこ〜。
次回はガレージ クイックレスポンスさんのレポートもお願いしまっす。
| 柳ノリタカ@760 | EMAIL | URL | 2007/05/30 07:22 AM | RChEwhoI |


         









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